এ কঠিন হওয়ার জন্য এমওটি পরীক্ষাটি কঠোর করা উচিত, ভবিষ্যতে গাড়িগুলি আরও অনেক কঠোর নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে হবে, চৌফুর এবং গাড়ি স্ট্যান্ডার্ড এজেন্সি (ডিভিএসএ) অনুসারে । সুরক্ষা প্রযুক্তির সাম্প্রতিক উন্নয়নগুলি যথাযথ অপারেশনের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য গ্যারান্টি দিতে বার্ষিক রোডওয়ার্থনেস চেকটিও আপডেট করা হবে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
ডিভিএসএর এমওটি নীতিমালার প্রধান নীল বার্লো বলেছেন: “সুরক্ষা ব্যবস্থা এবং নির্গমন উভয় ক্ষেত্রেই এটি কার্যকর থাকতে হলে এমওটি পরিবর্তন করতে হবে।”
এমওটি টেস্ট চেকলিস্ট: আপনার গাড়িটি প্রথমবারের মতো পাস করতে সহায়তা করার জন্য শীর্ষ পরামর্শ
বার্লো বলেছিলেন, “নির্মাতারা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির সাথে আধুনিক গাড়িগুলিতে চলে এমন কিছু সুন্দর হুইজি প্রযুক্তি বিকাশের জন্য প্রচুর প্রচেষ্টা রেখেছিল”, বার্লো বলেছিলেন। “আমরা সম্ভবত এই সিস্টেমগুলি ডিজাইন হিসাবে কাজ করবে কিনা তা পরীক্ষা করে আরও ভাল হতে চাই।”
বার্লো যোগ করেছেন যে পরীক্ষাটি কঠোর করার বিষয়ে পাইপলাইনে “তাত্ক্ষণিক কিছু নেই”, তবে তিনি “আগ্রহী যে আমরা আমাদের দিকে এগিয়ে যাই” কঠোর নির্গমন পরীক্ষা এবং সুরক্ষা ব্যবস্থার পরিদর্শন।
এমওটি পরীক্ষাটি এতটা কঠোর হওয়ার সম্ভাবনা কম যে তারা যখন টাইপ অনুমোদনের প্রক্রিয়াটি পেরেছিল তখন গাড়িগুলি তাদের যে নির্গমন সীমাটি আঘাত করেছিল তা পূরণ করতে হবে, কারণ ইঞ্জিন পরিধান এবং অবক্ষয়ের অন্যান্য দিকগুলি বোঝায় যে গাড়িগুলি প্রায়শই বয়সের সাথে সাথে কম পরিষ্কার হয়ে যায়।
“স্পষ্টতই এটি কারখানার নকশায় ফিরে আসবে না, এবং এমন একটি পরিষেবা হতে হবে যা শিল্পের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের”, বার্লো বলেছিলেন। তিনি আরও যোগ করেছেন: “এখানে কোনও তারিখ রয়েছে এমন কোনও পরিবর্তন নেই, তবে এটি ভ্রমণের দিকনির্দেশ – নির্গমনগুলি যাচাই করা একটি প্রয়োজনীয় জিনিস হবে… .এটি সম্ভবত আমরা এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে স্পষ্ট, আমরা যদি সামগ্রিকভাবে গাড়ি চালাতে চাই নির্গমন স্তরগুলি … আমরা পরীক্ষা করতে পেরেছি যে গাড়িগুলি ডিজাইন করার সাথে সাথে সম্পাদন করছে। ”
ডাব্লুএলটিপি এবং আরডিই অর্থনীতি এবং নির্গমন পরীক্ষা ব্যাখ্যা করা হয়েছে
বার্লো বলেছিলেন: “নির্গমন চেকগুলির এ জাতীয় কঠোরতা আংশিকভাবে জাতীয় নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা দ্বারা পরিচালিত হবে, বার্লো বলেছিলেন:” এই সরকারী লক্ষ্যগুলি আমাদের জন্য, তাই না? তারা আমাদের এবং আমাদের স্বাস্থ্যের জন্য। এটি ড্রাকোনিয়ান সরকারের লক্ষ্যগুলি পূরণ করার বিষয়ে নয়, এটি আমাদের স্বাস্থ্যের উন্নতির বিষয়ে, এবং যদি আমরা গাড়িগুলি ডিজাইন করার সাথে সাথে আরও ভাল কাজ করে রাখতে পারি তবে এটি একটি ভাল জিনিস হওয়া উচিত। ”
উন্নত সুরক্ষা সিস্টেমগুলি এমওটি সময়ে চেক করা উচিত
সুরক্ষার দিকে ফিরে, ২০২২ সাল থেকে ইউরোপে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন গাড়িগুলিতে বুদ্ধিমান গতি সমর্থন (গতির সীমাবদ্ধতার একটি রূপ) পাশাপাশি স্বায়ত্তশাসিত জরুরী ব্রেকিং এবং লেন-রক্ষণাবেক্ষণ সহায়তা সহ বেশ কয়েকটি সুরক্ষা ব্যবস্থা থাকতে হবে। এগুলির মতো সিস্টেমগুলি যেখানে লাগানো হয়েছে, ভবিষ্যতে এমওটি পরীক্ষার অংশ তৈরি করতে পারে, যদিও কোন প্রযুক্তিগুলি পরীক্ষা করা হবে তা এখনও সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি।
“আমরা জরুরী ব্রেকিং সম্পর্কে কথা বলি”, বার্লো বলেছিলেন। “গাড়িচালকদের দৃষ্টিকোণ থেকে আপনি বলতে পারেন‘ আচ্ছা আমি এটি পরীক্ষা করা হবে বলে আশা করব ’। তবে এর ব্যর্থতা মোডগুলি কী কী? কিছুক্ষণের জন্য পরিষেবাতে থাকার অভিজ্ঞতা নিয়ে আমরা কী খুঁজে পাই? এটা কি আসলে ভুল হয়ে যায়? কোন উপায়ে এটি ভুল হয়?
যুক্তরাজ্যে বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ নিরাপদ গাড়ি
“আমরা যে জিনিসটি পরীক্ষা করতে চাই তা হ’ল স্টাফ যা ভুল হয়। পরীক্ষার স্টাফগুলিতে কোনও মানে নেই যা অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য বলে প্রমাণিত হয়। আমি বলছি না যে [এইবি] এর মধ্যে একটি বা অন্যটি .. তবে আমাদের এটি প্রমাণ ভিত্তিক, আমরা পরীক্ষায় কী অন্তর্ভুক্ত করি তা নিশ্চিত করা দরকার। ”
অংশীদারিত্ব
আপনার গাড়ী বিক্রি করার প্রয়োজন?
4,000 ডিলারের কাছ থেকে আপনার সেরা অফারটি সন্ধান করুন এবং আরও 1000 ডলার পর্যন্ত বিক্রি করুন। এটা এত সহজ।
আপনার ক্যারেটেড ‘দুর্দান্ত’ ট্রাস্টপাইলট বিক্রি করুন
বার্লো জোর দিয়েছিলেন যে টায়ার-ট্রেডগুলি যথাযথ গভীরতা নিশ্চিত করার মতো মৌলিক চেকগুলি সর্বদা এমওটি-র মূল বিষয় হয়ে উঠবে, বলেছিল: “বেসিকগুলি সত্যই গুরুত্বপূর্ণ, এবং আমরা সেগুলি হারাতে চাই না”।
এমএটি -তে নির্গমন এবং সুরক্ষা কিট নিয়ে আসা আরও কঠোর পরীক্ষার বিষয়ে আপনার দৃষ্টিভঙ্গি কী? মন্তব্যে যুক্তিতে যোগদান করুন …